«Αυτή την ώρα χρειάζεται σοβαρότητα, αυστηρότητα και ευθύνη, όχι μικροπολιτικός και κομματικός καυγάς. Και σίγουρα όχι τυμβωρυχία πάνω στις ζωές που χάθηκαν -αν και αυτή, δυστυχώς, την έκανε επί πτωμάτων η ΝΔ και για το Μάτι και για τη Μάνδρα. Εμείς δεν θα το κάνουμε αυτό», είπε ο ίδιος.

Συγκεκριμένα υπογράμμισε: «Δεν επιτρέπεται το πένθος να κρύψει τις ευθύνες της κυβέρνησης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα. Ο κ. Μητσοτάκης που τις πρώτες ώρες έσπευσε να κρυφτεί πίσω από το ανθρώπινο λάθος, πέντε μέρες μετά, εισπράττοντας την οργή της κοινωνίας, είπε μισή συγγνώμη την οποία του ετοίμασαν οι επικοινωνιολόγοι του, και η οποία εξανεμίστηκε από το ξύλο και τα χημικά εναντίον των χιλιάδων ανθρώπων που συγκεντρώθηκαν για να εκφράσουν την απαίτησή τους για αλήθεια».

«Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τέσσερα χρόνια πολιτεύεται με βάση την επικοινωνία και όχι την ουσία, το έγκλημα, όμως, που είχε προαναγγελθεί οδηγεί σε κατάρρευση την επιμελημένη προσπάθεια ανάδειξης της δήθεν διαχειριστικής ικανότητας του πρωθυπουργού», υπογράμμισε ο Δημ. Παπαδημούλης.

Σύμφωνα με τον ίδιο: «Προφανώς και υπάρχουν ευθύνες και σε παλαιότερες κυβερνήσεις, αλλά όταν κυβερνάς τέσσερα χρόνια ούτε πίσω από τον σταθμάρχη μπορείς να κρυφτείς, που φαίνεται ότι ήταν ρουσφέτι της ΝΔ, ούτε πίσω από τις διαχρονικές ευθύνες. Αν θέλουμε να είμαστε σοβαροί σε αυτή τη χώρα δεν μπορεί ένας που κυβερνά τέσσερα χρόνια να κάνει ρουσφέτια τύπου “σταθμάρχη” και να μην μπορεί να πει ειλικρινά γιατί δεν έκανε αυτά που είχε υποσχεθεί. Δυστυχώς ο κ. Μητσοτάκης τέσσερα χρόνια τώρα ασχολείται περισσότερο με την εικόνα του παρά με την ουσία. Ναι, δεν τα παρέλαβε όλα τέλεια αλλά είχε υποσχεθεί το 2021 να έχει τελειώσει με το έργο και είμαστε στο 2023 και έγινε ένα έγκλημα».

Ακόμη τόνισε: «Να μας απαντήσουν γιατί στις 20 Φεβρουαρίου ο κ. Καραμανλής ο τρίτος κατήγγειλε στη βουλή βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. που του έθετε θέματα ασφαλείας στα τρένα, ενώ γνώριζε τα πάντα, και ενώ στις 15/2 η Ελλάδα είχε παραπεμφθεί το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο γιατί δεν είχε εφαρμόσει την ευρωπαϊκή Οδηγία. Να θυμίσω ότι ο ίδιος έδωσα την παραπομπή της χώρας μας στη δημοσιότητα και δεν έπαιξε σε κανένα κανάλι».

Ο Δημ. Παπαδημούλης επισήμανε ότι «υπάρχουν από χθες έγγραφα που λένε ότι στο τέλος 2019 η κυβέρνηση Μητσοτάκη τροποποίησε τους όρους της σύμβασης για το σιδηρόδρομο με τους Ιταλούς και τους χάρισε 800 εκατ. ευρώ, ενώ με αρμόδιο υπουργό τον κ. Κεφαλογιάννη έδωσε τη δυνατότητα να μην αποζημιώνουν οι Ιταλοί τα θύματα σιδηροδρομικών δυστυχημάτων. Λειτούργησε δηλαδή επ’ ωφέλεια των Ιταλών και σε βάρος των συμφερόντων των θυμάτων. Όλα αυτά μυρίζουν όχι μόνο ανεπάρκεια, αλλά ενδεχομένως και διαπλοκή».

Μάλιστα, ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. επισήμανε ότι η επιτροπή Γεραπετρίτη ορίστηκε για να βγάλει ένα βολικό για την κυβέρνηση πόρισμα πριν τις εκλογές, και ζήτησε να πάψει να υπάρχει ώστε να αναλάβει η δικαιοσύνη.

Τέλος τόνισε ότι «έχουν μεγάλη ευθύνη και οι δημοσιογράφοι και τα μεγάλα ΜΜΕ γιατί δεν ανέδειξαν ή και έθαψαν τις μεγάλες προειδοποιήσεις για την ασφάλεια των τρένων, ενόσω είμαστε τελευταίοι στους 27 της ΕΕ».

Ερωτηθείς για τη μη συμμόρφωση της Ελλάδας στον κανονισμό περί “Ενιαίου Ευρωπαϊκού Σιδηροδρομικού Χώρου” απάντησε: «Στην Ελλάδα είμαστε τελευταίοι σε ό,τι αφορά την κατάσταση των σιδηροδρόμων και των τρένων. Ενώ παγκοσμίως τα τρένα θεωρούνται ασφαλέστερα μέσα μεταφοράς από τα αεροπλάνα ή τις οδικές μεταφορές, στη χώρα μας ισχύει το αντίστροφο. Είναι τραγικό το ότι κανείς μπορεί να ξέρει πλέον, μέσω των ηλεκτρονικών μέσων, πόσο απέχει ένας ντελιβεράς από το σπίτι του ή το μαγαζί του, αλλά τα τρένα στην Ελλάδα να κινούνται ακόμη χειροκίνητα. Ενώ μάλιστα έχουν δαπανηθεί δισεκατομμύρια».

Ο ίδιος συνέχισε: «Για να έλθει στις 13 Φεβρουαρίου, και να ανακοινωθεί στις 15/2, η παραπομπή της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τη μη εφαρμογή της οδηγίας, είχε προηγηθεί το Δεκέμβριο του 2020 μια “κίτρινη κάρτα” και μια “πορτοκαλί κάρτα” το Δεκέμβριο του 2021. Το ερώτημα είναι τί έγινε ή γιατί δεν έγιναν αυτά που έπρεπε να γίνουν για να αποφύγουμε την καταδίκη. Στο θέμα αυτό χρειάζεται, με πολλή σοβαρότητα και χωρίς μικροπολιτική, να αναληφθούν ευθύνες και κυρίως να γίνουν έργα, γιατί την επομένη ενός τέτοιου δράματος ακούγονται… παχιά λόγια αλλά το ζητούμενο είναι να έχουμε αποτέλεσμα. Και εδώ δυστυχώς υπάρχει ένα τεράστιο έλλειμμα συνέπειας και υλοποίησης δεσμεύσεων».

Ακολουθεί πλήρης η συνέχεια της συνέντευξης:

– Το γεγονός ότι δεν ανταποκριθήκαμε στην ευρωπαϊκή οδηγία, και μάλιστα σε αυτό το χρονικό πλαίσιο που θέσατε, σχετίζεται με αδιαφορία, με σκοπιμότητα ή με αδυναμία;

«Είτε είναι αδιαφορία, είτε είναι ανικανότητα, είτε εξυπηρέτηση συμφερόντων, είτε διαπλοκή, αυτό δεν αλλάζει τα πράγματα. Αντί να κάνω ερμηνείες και δίκη προθέσεων, θα είχε ενδιαφέρον να μας πουν οι πολιτικά αρμόδιοι και όχι η τελευταία τρύπα της φλογέρας γιατί δεν έγιναν αυτά που έπρεπε. Επίσης επειδή βγήκε στο φως το δημοσιότητας μια δραματική επιστολή που συνόδευσε την παραίτηση -τον περασμένο Απρίλιο, ένα χρόνο πριν- του υπευθύνου ασφαλείας, να μας πουν οι από πάνω από αυτόν τί έκαναν με αυτή την επιστολή η οποία προανήγγειλε το δυστύχημα…»

– Εκ του αποτελέσματος τίποτα…

«Διάβαζα σήμερα και μια επιστολή του επικεφαλής του ΟΣΕ προς την πολιτική ηγεσία, τον πρώην υπουργό κ. Καραμανλή, που επεσήμανε τον κίνδυνο και την καθυστέρηση. Δεν ξέρω πώς απαντήθηκε… Νομίζω ότι οι παραιτήσεις, αν και αναμενόμενες και εν μέρει αναγκαστικές, δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν ως γομολάστιχα».

– Εννοείτε για να αποσιωπηθούν ευθύνες;

«Ναι, ναι. Και να πω και κάτι ακόμη. Μακριά από εμένα κάθε προσπάθεια τυμβωρυχίας. Την ζήσαμε αυτή την προσπάθεια να μπει στο πολιτικό-κομματικό χρηματιστήριο μια τραγωδία. Και με το Μάτι και με τη Μάνδρα… Θέλω να πιστεύω ότι αυτή τη φορά η υπόθεση θα αντιμετωπιστεί με μεγαλύτερη σοβαρότητα και ήθος. Για να μην γίνει εφαλτήριο. Διότι karma is a bitch!

Θέλουμε αποτελέσματα πλέον. Έχουμε μια “Ελλάδα 2.0” στα χαρτιά και στην προπαγάνδα μονάχα. Η τραγωδία ήταν ότι την ίδια ημέρα, χθες στις 12μμ, ο κ. Μητσοτάκης προγραμμάτιζε να διαφημίσει το ηλεκτρονικό σύστημα σηματοδότησης των σηματοδρόμων στη βόρεια Ελλάδα. Το τραγικό δυστύχημα αποκάλυψε ότι δεν υπάρχει όμως! Διαβάζω σήμερα ότι ακόμη και στο δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο λειτουργεί χειροκίνητα το σύστημα».

– Ναι υπάρχει καταγγελία και για αυτό…

«Ας σοβαρευτούμε επιτέλους και ας δούμε την πραγματικότητα κατάματα. Και το μόνο πολιτικό σχόλιο που θέλω να κάνω είναι το εξής: με αφορμή την καταδίκη του Νίκου Παππά για παράβαση καθήκοντος θα έπρεπε να σκεφτούμε χωρίς τα χρωματιστά γυαλιά της κομματικής σκοπιμότητας τί σημαίνει πραγματικά παράβαση καθήκοντος. Όταν τελειώσει αυτό το ανείπωτο πένθος».